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小米 YU7 GT 创纪录后，梅赛德斯-AMG 也来纽北测自动驾驶_我的网站

A |      8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。    　　硬科技赛道迎来IPO热潮超30家险资通过私募基金提前布局     人民财讯8月26日电，长鑫科技、宇树科技、频准激光……近期，人工智能（AI）、高端芯片等代表新质生产力的硬科技赛道迎来首发（IPO）热潮，这些硬科技企业背后均出现险资投资人身影，险资参与力度空前。    据证券时报记者不完全统计，超过30家险资机构通过私募基金提前对这些硬科技项目进行投资布局。不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场。

B |     在政策引导与资产配置压力双重驱动下，万亿险资正在形成一二级市场双向渗透的投资格局。硬科技龙头背后，险资已经成为不可或缺的长期资本力量。

C |     截至2026年6月末，保险资金运用余额已超过40万亿元。    。小米在今年夏天率先展开尝试，一辆搭载自动驾驶技术的小米 YU7 GT 用 10 分 29.483 秒完成了一圈，达成全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。这个成绩比人工驾驶的同款车型慢了 3 分多钟，但对于一辆自动驾驶汽车来说，这样的表现已经相当不错。如今，梅赛德斯-AMG 似乎也准备加入这一行列。近日，谍照摄影师拍到一辆 GT 63 原型车正在进行测试。乍看之下，这辆车与普通车型并没有太大区别，但车顶上安装了三个传感器。

D | 此外还可以看到，车内“驾驶员”特意将双手放在方向盘之外。据谍照摄影师透露，这辆原型车首先以非常缓慢的速度沿着赛道最右侧行驶，用于完成赛道的圈速测试和地图采集。整个过程大约耗时 25 分钟，随后车辆又切换到赛道最左侧，重复进行圈速测试和地图采集。在确定赛道两侧边缘的位置后，这辆原型车终于做好了完全脱手驾驶的准备。第一次自动驾驶正式跑圈时，车辆完成了一个“非常缓慢且谨慎的圈”。据报道，车辆整体驾驶风格十分保守，加速受到严格控制，并且会提前进行制动。这一圈耗时不到 20 分钟，车内“驾驶员”全程只是为了在出现问题时进行干预。成功完成测试后，车辆返回维修区，让工程师分析采集到的数据，并进一步调整车辆的相关设置。随后，这辆原型车再次驶上赛道进行第二圈测试，完成时间比第一圈“快了几分钟”。不过，据报道，这一成绩“距离小米创下的纪录还差得很远”。据了解，梅赛德斯-AMG 似乎在完成第二次测试后暂时结束了此次测试。不过毫无疑问，该公司将仔细分析这次测试获得的数据，并从中总结经验。预计这辆原型车未来会再次出现在纽博格林赛道，并尝试创造属于梅赛德斯-AMG 自己的自动驾驶圈速纪录。

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Published on:19:25:39